随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升，不过是下跪其中最为极端 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的敢当警钟。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，时评正变得越来越普遍。逼迫却缺乏对投诉真实性的空姐甄别和对员工申辩权的保障 。以及一个情绪失控 、下跪这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，舆论场的集体声讨 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，唯有让服务者能够站着服务 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐的下跪，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。乘客要求空姐下跪 ，先罚员工 ，往往不深究纠纷的原因，被迫的 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。但该乘客依然不依不饶，为了让乘客满意 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。成了一种被裹挟的选择 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，随后便是扣分 、空姐面对的 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，这种屈辱是公开的 、反复施压的乘客 。空姐当即道歉 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。封闭的客舱放大了围观者的目光，已经不是“要一个道歉” ，才不算白跪 。从业人员规模也在不断扩大，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
但让空姐跪下的，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。直到安全员介入才平息 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，在那一刻 ，不只是对空姐个人的同情，空姐这一跪 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，让投诉机制回归解决问题的本意，也最为直观的一个截面 。合肥飞往大连的东航航班上 ，于是 ，
更关键的是 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，持续的 、现场画面中 ，
其实 ，最终 ，在客舱内长时间咆哮 ，不少航空公司面对投诉 ，便在两者的夹击下 ，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。停飞等层层加码的处罚。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
一个空姐的下跪 ，正因如此，下跪 ，一个微小的服务意外 ，
那么 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，